Segment tricorps : Honneur aux familles

Pour le plein phare de cette édition réservé aux berlines tricorp, nous avons choisi d’évoquer trois modèles, en l’occurrence, la Toyota Corolla, la Chevrolet Optra et la Renault Mégane quatre portes, que nous avons choisis selon le critère de performance commerciale. Le choix de ce segment n’est pas fortuit, en vue de l’importance que tend à prendre ce segment qui séduit de plus en plus de clients, majoritairement constitués des pères de familles tranquilles.

Style et design
Apparue en 1966, la Toyota Corolla en est à sa 10e génération, durant lesquelles elle a séduit près de 32 millions de clients à travers le monde, faisant d’elle le plus gros succès de vente automobile dans le monde. Ce franc succès s’explique par  son design novateur que l’on retrouve sur cette nouvelle génération, avec une silhouette élégante et des lignes épurées qui inspirent force et dynamisme. Les designers se sont démenés pour offrir à ce modèle une face avant séduisante avec un capot moteur nervuré, des optiques à la forme singulière, une calandre élégante et un bouclier sculpté. Le profil de cette berline semble statutaire et bien équilibré. Il est d’autant plus sportif avec des passages de roues dynamiques.  Quant à sa poupe, elle se démarque nettement du modèle sortant avec des lignes plus fluides, des blocs feux partagés en deux et un bouclier en relief. Tous ces aspects stylistiques font de la Corolla une véritable attraction pour les yeux.
Dans le même registre, la tricorp américaine Chevrolet Optra se démarque par une silhouette racée et épurée. Ses lignes douces et harmonieuses lui procurent un aspect tempéré. A ce titre, nous   retrouvons sur sa proue une certaine osmose entre les optiques au dessin particulier, la calandre chromée intégrant fièrement l’étoile de l’américaine et le capot plongeant. Vu de profil, l’Optra revendique, encore une fois, la stabilité par une ligne de caisse fuyante soulignée par des passages de roues prononcés. Sa partie arrière n’est pas en reste de ce design, puisqu’il affiche lui aussi des particularités stylistiques avec la présence de deux blocs feux qui délimitent le coffre achevés par un bouclier massif. Son aspect extérieur est d’autant plus flatteur avec les poignés de portes, les rétroviseurs latérales et les boucliers au ton de la carrosserie.        
Troisième modèle à être décortiqué dans ce plein phare, la Renault Mégane en version quatre portes. Cette dernière revendique un caractère affirmé grâce à son design imposant. Cette nouvelle génération est arrivée avec une silhouette plus racée, soulignée par des lignes musclées et robustes. Les changements avec la précédente génération sont nombreux, à l’image de la calandre qui se veut sur ce modèle le prolongement des optiques à la forme redessinée ainsi que le bouclier avant qui abrite, désormais, une large entrée d’air. Ses feux antibrouillard se situent aux extrémités, de même manière que sur la Mégane Sport, ce qui met en valeur son caractère sportif. Les feux arrière, désormais translucides, sont la nouvelle signature lumineuse de cette nouvelle génération. Sa partie arrière est moderne et singulière grâce à la présence de lignes horizontales.  

Dimensions et habitacle
Bénéficiant de mensurations à la hausse face au modèle sortant, la nouvelle génération de la Corolla affiche 4540mm de long, 1760mm de large, 1465mm de haut et 2600mm d’empattement. Ceci influe directement sur son espace de vie qui, lui aussi, est plus généreux, mais aussi plus lumineux. Offrant ainsi aux cinq passagers un espace appréciable à la tête, aux épaules et aux jambes pour des escapades dans un confort appréciable. Les sièges sont ergonomiques, ils sont à l’arrière rabattable et fractionnables en 2/3 et 1/3. Côté esthétique, l’intérieur de cette berline est harmonieux avec des matériaux flatteurs, une planche de bord épurée. Les garnitures de l’habitacle sont aussi agréables au toucher qu’au regard.  S’agissant des bagages, la Corolla les accueillera, sans rechigner, dans un coffre spacieux au volume de 470 litres.
La vocation familiale se confirme sur l’Optra, avec des dimensions de 4500mm de long, 1725mm de large, 1445mm de haut et 2600mm d’empattement. Elle propose aux occupants des places avant et arrière, un large dégagement pour la tête, les jambes et les épaules, ce qui est loin de déplaire aux personnes de grandes tailles. Les sièges sont livrés, de série, avec une garniture de tissu gris. Quant à son tableau de bord noir, il contraste avec le gris de l’aluminium brossé présent sur les autres éléments. Son volant à quatre branches est aussi inclinable pour un meilleur usage. De multiples espaces de rangements sont implantés dans son habitacle pour que tous vos objets soient bien logés. Concernant vos bagages, un coffre de 405 litres leurs aient réservé.
L’habitabilité de la berline française est généreuse grâce aux 4498mm de longueur, 1777mm de largeur, 1460mm de hauteur et 2686mm d’empattement. L’assise est confortable et ergonomique, notamment pour le conducteur qui bénéficie d’un siège réglable en hauteur. Son univers intérieur est harmonieux de par le nouveau revêtement des sièges, des portières et de la planche de bord. Cette dernière très claire comprend les différentes commandes pour un usage en toute simplicité. L’un des points déterminent, qui fait souvent la différence lors de l’achat de ce type de véhicule, les familiales, est indéniablement le volume du coffre. Sur ce plan, la Mégane tricorp n’a pas de quoi pâlir, puisqu’elle abrite un coffre spacieux d’un volume de 520 litres, le plus important de ce top trois.

Equipements et finitions
Sur notre marché, la Corolla est disponible en deux niveaux de finitions, base et Exécutive. Dès l’entrée de gamme, les clients          retrouvent la direction assistée, l’air conditionné, le volant réglable en hauteur et en profondeur, les airbags conducteur et passager, l’ABS et la radio CD MP3. Sur le second niveau, nommé Exécutive, nous retrouvons les mêmes équipements en plus des vitres électriques avant et arrière, le verrouillage centralisé, les rétroviseurs électriques, les feux antibrouillard et le tableau de bord optitron. Ces deux niveaux permettent aux acquéreurs de cette tricorp d’évoluer dans un espace bien équipé, harmonieux et chaleureux.
Quant au représentant officiel, Diamal, de la marque Chevrolet, il propose cette familiale avec deux niveaux de finitions, à savoir LS et Luxe. Dès le premier niveau, l’Optra est déjà bien dotée, nous y retrouvons la direction assistée, les vitres teintées et électrique à l’avant, la condamnation centralisée  des portières, la climatisation, la radio CD, les ceintures de sécurité avant et arrière à enrouleur à trois points, les ceintures de sécurité arrière centre à deux points abdominale, l’airbag conducteur et les feux antibrouillard. La finition         « Luxe » complète cette liste avec l’airbag passager, le système de freinage ABS et les jantes alliage de 14 pouces. Ces dernières sont montées sur des pneumatiques de 185/65R14.
 Du côté de Renault, la Mégane s’affiche avec trois niveaux de finitions appelés « Authentique »,                    « Confort » et « Privilege ». Sur        l’ « Authentique », la française dispose de l’ABS avec répartiteur électronique de freinage EBV en plus de l’assistance au freinage d’urgence, les airbags frontaux, conducteur et passager, les ceintures de sécurité avant trois points réglables en hauteur avec double prétensionneur et limiteur d’effort, les ceintures de sécurité arrière trois points avec limiteur d’effort, la direction à assistance variable électrique, les lève-vitres avant électriques, l’ordinateur de bord sept fonctions, les vitres et pare-brise teintés, le volant trois branches réglable en hauteur et en profondeur, la climatisation manuelle et le radio CD. Ces équipements cités sont rejoins, sur la finition        « Confort », par les airbags latéraux thorax conducteur et passager avant, les airbags rideaux de tête aux places avant et arrière, les rétroviseurs rabattable, les lève-vitres électriques avant et arrière à impulsion avec un dispositif anti-pincement, les projecteurs antibrouillard, les rétroviseurs extérieurs électriques asphérique coté conducteur, la climatisation régulée et la radio CD MP3. Enfin, et toujours selon la fiche technique du constructeur, le plus haut niveau    « Privilege » offre en plus les rétroviseurs intérieur électrochrome, la radio CD MP3 avec chargeur six CD, l’accoudoir intégrant rangement sur la banquette arrière, les spots de lecture AR et le range-lunette pour le conducteur. Avec tous ces équipements, les longs voyages ne seront plus une corvée.         

Motorisations et suspensions
Au chapitre de la motorisation, la nippone Corolla offre le choix entre les blocs essence et diesel. Pour l’essence, nous retrouvons le 1.6L à injection multipoints de 16 soupapes développant 107ch à 6000 Trs/min, avec un couple maximal de 145 Nm à 4400 Trs/min. Le second bloc diesel, le 2.0L à injection directe de huit soupapes, déploie 73ch à 4600 Trs/min, il est doté d’un couple de 131 Nm à 2800 Trs/min. Ces deux moteurs font de la conduite de la Corolla un réel moment de plaisir. D’autant plus qu’elle est soutenue par une suspension avant avec des jambes de type McPherson, des ressorts hélicoïdaux, les amortisseurs télescopiques de type hydraulique et une barre stabilisatrice. A l’arrière, la suspension est rigide avec une barre de torsion. Cette suspension permet à ce véhicule de bien se comporter face aux irrégularités de la route.
Sous le capot marqué de l’étoile américaine, nous retrouvons un seul bloc, à savoir le 1.6L essence de 108ch à 5800 Trs/min avec un couple est de 150 Nm à 4000 Trs/min. Ce moteur est couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Pour soutenir les 1665kg de poids autorisés de cette berline, la suspension avant est indépendante de type McPherson et dotée d’une barre de torsion à l’arrière.
 Renault Algérie gâte ses clients avec un large choix de motorisation pour sa berline, puisque deux blocs essence à injection multipoint et deux diesel sont disponibles sur la Mégane. Le premier, le 1.4L est un essence de 100ch à 6000 Trs/min avec un couple maximal de 127Nm à 3750 Trs/min. La seconde offre essence est constituée du 1.6L de 115ch à 6000 Trs/min doté d’un couple de 152 Nm à 4200 Trs/min. Quant à la palette diesel, elle débute avec le 1.5L DCI à injection directe avec common rail sphérique et turbo, développant 80ch à 4000 Trs/min avec un couple maximum de 185 Nm à 2000 Trs/min. Cette offre moteur est confortée par le 1.9L DCI de 120ch à 4000 Trs/min et doté d’un couple de 300 Nm à 2000 Trs/min. Hormis le 1.9L DCI qui est associé à une boîte de vitesses manuelle de six rapports, toutes les autres motorisations reçoivent des boîtes manuelles à cinq rapports.

Prix
Le modèle qui détient la meilleure offre commerciale sur notre marché est indéniablement la Chevrolet Optra qui débute à 999 000 DA pour la version LS. Elle est suivie par la Renault Mégane qui affiche un ticket d’entrée de 1 324 000 DA. Enfin, la nippone Corolla n’est accessible qu’à partir de 1 490 000 DA