Porche Cayman GT4 : Référence sportive


Porsche dévoile une version radicale de son petit coupé Cayman, afin d’enrichir sa gamme GT. Une GT4 d'inspiration 911 GT3 poussée par la motorisation 3.8 litres, développant 385 chevaux…

 

En s’imposant comme une nouvelle référence sur son segment, le Cayman GT4 est capable de boucler le Nurburgring nord en un temps de 7minutes et 40 secondes. La firme allemande, Porsche, montre à travers ce modèle son intention de développer des biplaces résolument sportives.

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Du point de vue esthétique, le Cayman GT4 se distingue clairement des coupés à motorisation centrale apparentés. Ses trois prises d’air avant et son imposant aileron fixe à l’arrière contribuent à une aérodynamique clairement conçue pour un gain de portance négative. L’équipement de ce modèle peut être complété, sur commande, pour accroître encore sa sportivité. La GT4 n'a aucun mal pour se poser en variante ultime de la gamme Cayman, succédant également à l'ancienne génération « Cayman R ». Beaucoup d’options sont au programme, telles que les freins céramique « Porsche Ceramic Composite Breaks (PCCB) », les sièges baquet en matière synthétique renforcée de fibre de carbone, un pack « Sport Chrono » spécifique avec l’application exclusive « Track Precision » et un pack « Club Sport ».

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Du côté conception, la sportive à motorisation centrale s’inscrit dans la tradition des 904 GTS, 911 GT1, Carrera GT et 918 Spyder en s’imposant comme un modèle de conduite dynamique sur son segment. Les voitures de sport GT de Porsche incarnent parfaitement le mariage des émotions que procurent la conduite quotidienne et la performance. Elles répondent à la stratégie résolument sportive de Porsche : Intelligent Performance. Quatre propriétaires d’une GT sportive sur cinq la conduisent également sur circuit.

L’habitacle du Cayman GT4  offre au conducteur et au passager un plaisir de conduite inégalé. Les sièges sport à revêtement cuir et alcantara présentent un maintien latéral optimal. Le nouveau volant sport avec son format réduit, permet un contrôle idéal et un feedback immédiat.

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Sur le plan mécanique, le 6 cylindres 3.8 L apparait  pour la première fois sur le Cayman. Dérivé de la 911 Carrera S, ce moteur développe une puissance maximale de 385 chevaux à 7400 tr/min, ainsi qu'un couple grimpant à 420 Nm à 4.750 tr/min. cette motorisation est associée à une boîte manuelle de six rapports à suspension dynamique. L'accélération au 0-100 km/h est expédiée en seulement  4.4 secondes (une demi-seconde de mieux que la GTS), la vitesse de pointe  s’affiche à 295 km/h, le poids étant de 1.340 kg, en parallèle, la carrosserie est abaissée de 30 mm.La consommation moyenne est communiquée par Porsche à 10,3 l/100 km, tandis que les émissions de CO2 s'élèvent à 238 g/km, contre respectivement 9,0 l/100 km et 211 g/km pour la Cayman GTS.

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En fin et pour finir, le constructeur allemand présentera la nouvelle Porsche Cayman GT4 au Salon de Genève, qui se tiendra du 5 au 15 mars prochains. Quant à sa commercialisation, elle sera prévue pour mi-mars 2015.

 


Razmjena

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