Peugeot 308 1.6L Hdi 112ch: Force de séduction


Afin de lui permettre de poursuivre sa carrière avec succès, la marque au lion a restylé sa compacte qui fait face à une redoutable concurrence.

Evoluant dans un segment de marché stratégique, 308 affronte une concurrence de qualité représentée par les VW Golf, Seat Leon, Renault Mégane, Opel Astra, Citroën C4, Ford Focus et bien d’autres. A ce titre, la Peugeot qui a connu une montée qualitative importante, confirme cette tendance avec son adoption d’un certain nombre d’éléments qui la valorisent. A l’extérieur, sa face avant arbore un capot moteur redessiné et une calandre chromé308_side_500084938.jpge. Son regard est plus accentué et ses feux de jour parachèvent cette impression de qualité perceptible sur l’ensemble de sa carrosserie. Cette dernière profite d’un soin particulier qui la dote d’un équilibre appréciable de ses volumes. De profil, nous remarquerons les poignées de portes et les rétroviseurs à la couleur carrosserie alors que sur la partie arrière, l’évolution s’est faite plus discrètement puisque cette 308 n »’adopte qu’un jonc chromé qui la différencie de la précédente.
A l’intérieur, nous sommes frappés par la présence de décors en chrome posés sur le levier de vitesse, la planche de bord, les pédaliers, le pourtour des tachymètres et le volant. Cela lui confère une touche de sportivité valorisante. Le volant multifonction à méplat souligne de son coté cet aspect sportif de la voiture. Aussi, il convient de faire remarquer la qualité du contact du touché du volant, particulièrement appréciable. Globalement la planche de bord respire la qualité en adoptant des matériaux de bonne facture alors que l’assise s’avère confortable. Cet habitacle est assez spacieux pour accueillir 5passagers dans de bonnes conditions. Des espaces de rangement sont disséminés en son sein pour permettre de se débarrasser de petits objets encombrants tels que clefs et téléphone. En plus de sa qualité, cet habitacle est chaleureux et cossu. Le conducteur est à son aise à la faveur des nombreux réglages disponibles pour trouver la meilleure position de conduite. La planche de bord inclinée offre une ergonomie presque sans faille qui contribue par sa facilité d’accès à ses commandes, à la sérénité du conducteur.308_vit_782048800.jpg
D’une longueur de 4280mm, d’une largeur de 1820mm et d’une hauteur de 1500mm, cette Peugeot 308 se veut une véritable compacte en limitant son encombrement mais en offrant une habitabilité généreuse. En configuration normale, son coffre peut embarquer un volume de 348litres. Banquette rabattue, ce volume passe à 1201litres. A ce titre, 308 met en avant sa capacité à être polyvalente.
Au chapitre des équipements, 308 se montre tout aussi généreuse en adoptant une liste riche capable de répondre aux besoins les plus divers. On y trouve en effet, le toit panoramique en verre qui apporte à lui seul, une touche haut de gamme, la climatisation automatique, le détecteur de pluie, l’allumage automatique des feux, une profusion d’airbags, une dotation d’aides à la conduite, les jantes en alliage, les antibrouillards et la radio CD MP3.
Sous le capot, et c’est la grande découverte, cette compacte est animée par un moteur de quatre cylindres HDi 1.6l développant une puissance de 112ch pour un couple de 264Nm à 1750tr/mn. Cette mécanique est associée à une boîte de vitesse manuelle de 6rapports bien étagée. Ce duo (moteur-boîte) permet à 308 une linéarité exemplaire. Ses performances sont redoutables et son agrément de conduite reste de bon niveau. Mais cette qualité de roulage n’est pas le seul fait de ce groupe motopropulseur. Il y a aussi le châssis qui joue un rôle important dans ce domaine. Peugeot étant connu pour sa maîtrise de ce sujet et cette 308 le démontre avec brio. Son comportement rassure largement et se montre à son avantage. Les virages amorcés à vive allure sont maitrisés grâce notamment à la capacité de la voiture à rester collée à l’asphalte. Son freinage est efficace. Coté performances, 308 affiche une vitesse de pointe de 190Km/h et le 0 à 100 est atteint en 11secondes. Sa consommation est largement contenue avec des valeurs respectives de 5,7l, 3,9l, et 4,6l en cycles urbain, extra urbain et mixte.
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Fiche Technique
 
Carburant :  Diesel
Mécanique  Cylindrée :  1.6L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance : 112ch - 3600tr/min
Couple : 264 Nm - 1750tr/min 
Transmission : Avant
Poids à vide :  1318 kg
Dimension : 4.28/1.82/1.50 (L/l/h) 
Réservoir : 60 l 
Volume coffre : 348/1201 l
Pneumatique :  205/55 R 16 
Performances Vitesse max :  190 km/h 118.06 mph 
0 à 100 : 11 s
Consommation : 5.7/3.9/4.6 l/100 
CO2 :  119 Niv.B
Autonomie : 1304.35 km


Razmjena

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