Citroën DS4: Brillante synthèse des genres


Avec la nouvelle DS4, la marque aux chevons confirme son caractère audacieux et sa volonté d’explorer de nouveaux horizons automobiles. La DS4 reflète cette volonté en étant une brillante synthèse de divers styles, qui apparemment, tout oppose.

En effet, la DS4 inaugure un nouveau genre de compactes en étant surélevée à la façon d’un SUV, en adoptant une silhouette au style d’un coupé et en offrant des mensurations de véritable compacte. D’une longueur de 4275mm, d’une largeur de 1810mm, d’une hauteur 1523mm et d’un empattement de 2612mm, ces valeurs lui permettent de revendiquer son appartenance au segment M1 tout en s’en distinguant par son parti pris stylistique, unique dans la catégorie.
Aussi, ce nouveau modèle de la ligne distinctive DS affiche un style marqué par son fort caractère dynamique ainsi que sa qualité perçue et réelle de haut niveau. Ses chevrons proéminents qui surmontent sa calandre agressive, son logo DS apposé sur le capot et ses guides de lumière visibles de jour comme de nuit lui confèrent un caractère exclusif.
De profil, outre la ligne de pavillon fuyante vers l’arrière, nous noterons les passages de roues sculptés qui confirme le caractère dynamique de ce modèle. Les pourtours des vitres sont orné de chrome tout comme les rétroviseurs extérieur et la baguette de protection latérale. Cet aspect conforte le caractère qualitatif et haut de gamme du modèle.
A l’arrière, nous noterons le dessin original des feux, la présence d’un  becquet arrière et une jupe ornée de chrome donnant ainsi à cette partie une cohérence avec le reste de la carrosserie.
Autre point fort de ce style de la DS4, les poignées de portes arrière positionnées à hauteur de la vitre qui ne s’ouvre pas conforte son aspect de coupé même si c’est une cinq portes. Citroen_DS4_int_rieur_107753378.jpg
En ouvrant la portière, conducteur et passagers sont accueillis dans un univers cossu, feutré et chaleureux. Cet habitacle spacieux se distingue par son adoption de matériaux très qualitatif et agréable au toucher à l’image des habillages de portes, de la planche de bord et des sièges. Le conducteur pour sa part est vraiment gâté. Il profite d’un siège réglable électriquement permettant une assise confortable dans un univers valorisant. Le volant à quatre branches dispose de nombreuses fonctions de commandes de la radio ou des aides à la conduite, il est très agréable au toucher et se distingue par son méplat et ses décors en chrome que l’on retrouve sur les pédaliers, les aérateurs et le levier de vitesse. La coiffe de la planche de bord profite d’un style évoquant le dynamisme tout comme ses tachymètres à la façon canon.
La console centrale bénéficie quand à elle d’une conception aussi simplifiée que rigoureuse pour apporter sa contribution à la sérénité du conducteur. Cet habitacle est inondé de lumière à la faveur de la présence d’un pare-brise panoramique  offrant une vision vers le haut de 45°.

Associé à la surélévation de la voiture, ce dernier optimise la visibilité pour favoriser une conduite dynamique et efficace et dans un contexte urbain, parfois difficile.  En cas de besoin, le conducteur comme le passager dispose d’un occulteur rigide individuel comprenant des pare soleil abattables pour un confort préservé. En somme, le raffinement, la qualité perçue et la richesse de présentation sont les maîtres mots qui ont guidé le travail des concepteurs de cet habitacle de DS4. 
Lors de cet essai dynamique effectué dans la région de Barcelone, deux motorisations nous ont été proposées. Il s’agit des 2.0HDI de 163ch et 1.6L THP de 200ch. Le premier essayé sur un parcours de 150Km très varié comprenant des tronçons de virages successifs, de pontes et de montées ainsi qu’une partie d’autoroute nous a permis de nous rendre compte à quel point la DS4 est sécurisante. En effet, à la faveur de son train avant pseudo McPherson et de son train arrière à traverses déformables soutenus par une direction précise hydraulique à groupe électropompe, cette DS4 reste collée à l’asphalte en offrant à ses passagers une sensation de sécurité en toutes circonstances. Très agile en conduite dynamique, elle rassure aussi par son freinage mordant et efficace qui profite de disques de freins aux quatre roues et ventilés à l’avant.

En outres, de nombreuses aides à la conduCitro_n_DS4_arr_745622323.jpgite sont disponibles pour aider le conducteur en situation d’urgence telles que le REF répartiteur électronique de freinage, l’AFU aide au freinage d’urgence, l’ABS anti blocage des roues et l’ESP correcteur électronique de trajectoire.
Cette mécanique 2.0HDI de 163ch associé à une boite de vitesse à six rapports offre un agrément de conduite exaltant et des performances de premier ordre. Soutenu par un turbo à géométrie variable, elle dispose d’un couple généreux de 340Nm dès les 2000Trs/min. son Overboost lui permet de disposer d’une puissance supplémentaire en cas de sollicitation brutale pour effectuer par exemple un dépassement très rapide.
Bénéficiant de montes pneumatiques de 17,18 et 19 pouces selon le choix du client, la DS4 semble très bien campée sur ses roues et toujours prête à bondir. Aussi et malgré sa hauteur de caisse, elle bénéficie d’un coefficient aérodynamique tout à fait honorable  comme son Cx de 0.317-2.298. Son SCx  est quand à lui de 0.728.
DS4 est capable de performances surprenantes telles que sa vitesse de pointe de 212KM/h et son 0 à 100Km réalisé en 8.6secondes alors que le 1000m départ arrêté est accompli en 29.8secondes.
Au chapitre de la consommation, en cycle mixte, cette DS4 HDI réclame 5.1litres aux 100Km. 
La seconde version essayée est quand à elle équipée du 1.6L THP 200ch. Ce qui distingue cette motorisation est certainement sa sonorité unique obtenue grâce à la présence d’une membrane au dessus du moteur. En phase d’accélération et en conduite dynamique, DS4 offre des prestations époustouflantes et le plaisir dynamique ne s’en trouve qu’exalté.  La DS4 THP profite aussi parfaitement de l’étagement court de ses rapports de boite et se distingue par ses jantes spécifiques et se révèle comme étant une offre distinguée qui couronne avec brio la gamme DS4. Cette dernière se prédestine à une clientèle mature, très exigeante sur le plan de la qualité et voulant affirmer sa différence dans l’univers automobile.
Sur notre marché et après sa présentation au dernier Salon de l’Automobile d’Alger, la clientèle algérienne devra patienter jusqu’à la fin de l’année pour pouvoir profiter de ce modèle distinctif.       
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Fiche technique 2.0HDI 163ch
Carburant: Gazole
Cylindrée: 1997cc
Bombre de cylindres-soupapes: 4-16
Puissance maximale: 120Nm à 3750Trs/min
Couple maximum: 340 Nm à 2000-3000Trs/min
Vitesse de pointe: 212Km/h
Acceleration 0-100Km/h conducteur seul: 8.6-9.3 secondes
consommation urbaine-extra urbaine-mixte: 6.6-4.3-5.1 litres
Capacité du reservoir à carburant: 60litres
dimensions: longueur/largeur hors tout/hauteur et empattement: 4275/2052/1523/2612
dimensions pneumatiques: 215/55R17-225/40R18-225/45R19
freinage av/arr:disques ventilés flottants/disques flottants
suspension av/arr: Pseudo Mc.Pherson/Bras tirés
 

Fiche technique 1.6L THP 200ch
Carburant: sans plomb
Cylindrée: 1598cc
Bombre de cylindres-soupapes: 4-16
Puissance maximale: 147Nm à 5500-6800Trs/min
Couple maximum: 275 Nm à 1700-4500Trs/min
Vitesse de pointe: 235Km/h
Acceleration 0-100Km/h conducteur seul: 7.9 secondes
consommation urbaine-extra urbaine-mixte: 8.4-5.2-6.4 litres
Capacité du reservoir à carburant: 60litres
dimensions: longueur/largeur hors tout/hauteur et empattement: 4275/2052/1523/2612
dimensions pneumatiques: 215/55R17-225/45R18-225/40R19
freinage av/arr:disques ventilés flottants/disques flottants
suspension av/arr: Pseudo Mc.Pherson/Bras tirés


Razmjena

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