Peugeot 3008 1.6THP 156ch: Séduisante synthèse


Le moins que l’on puisse dire après avoir parcouru quelques kilomètres à bord du 3008 est que Peugeot a réussit une brillante synthèse en développant ce nouveau modèle appelé Crossover

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En effet, la nouvelle Peugeot 3008 n’est pas un monospace compacte, ni une berline, ni un SUV mais elle est plus tôt le résultat d’un métissage de ces trois catégories qui a donné un Crossover d’un tout nouveau genre. 3008 se distingue par la posture de sa position de conduite comparable à celle d’une berline malgré sa hauteur. Son habitabilité proche de celle des monospaces ne l’empêche pas de proposer un agrément de conduite digne d’une sportive. 3008 est enfin de compte un cocktail surprenant qui nous change des habituelles catégories trop figées.
Au cours de notre essai qui a duré plusieurs jours, le 3008 s’est montré capable de répondre à nos diverses exigences. La première, la vie à bord est tout simplement appréciable. L’assise y est confortable et le conducteur profite d’un poste de conduite très technologique. La qualité des matériaux n’a pas été laissée au hasard puisque la planche de bord se prévaut de plastiques de bonne facture et très agréable au contact.La console centrale se distingue par son adoption de commandes de type aviation appelées « Toggle Switches » et se prévaut d’une poignée de maintien plutôt solide et bien intégrée dans cet environnement à l’apparence technologique. L’ergonomie est soignée et les commandes sont très facilement accessibles. Cerise sur le gâteau, le conducteur peut à loisir déployer un écran d’affichage tête haute qui lui permet de visionner plusieurs données relatives à l’état de la voiture comme la vitesse, le régulateur et limiteur de vitesse mais aussi et surtout la distance avec le véhicule précédent délivré en seconde sans Peugeot_3008_3_531459904.jpgquitter la route des yeux.
Plutôt abouti, ce système n’est pas intrusif puisqu’il est possible pour le conducteur de le désactiver mais également de gérer la luminosité et l’orientation du faisceau lumineux pour une visibilité optimale. Cet aspect contribue aussi, à l’instar des nombreuses autres prestations qui prévalent dans cet intérieur, à la sérénité du conducteur.
En outre, l’habitacle de ce 3008 se révèle très astucieux puisqu’il se dote d’une modularité étonnante qui permet de l’adapter à divers types d’usages. Aussi, les occupants, en plus d’une visibilité dégagée sur l’extérieur, profitent des nombreux espaces de rangement disponibles un peu partout dans cet habitacle. Ce dernier profite largement des mensurations de la carrosserie pour se montrer généreux à la faveur d’une longueur de 4370mm, 1837mm de large et 1639mm de haut. La capacité du coffre de son côté affiche des valeurs largement satisfaisantes avec 512litres en configuration normale et atteint les 1604litres une fois que les sièges sont escamotés. A noter que le hayon dispose d’une double ouverture avec une partie basse qui peut supporter un poids allant jusqu’à 200Kgrs.
Autre surprise et de taille que nous réserve cette nouveauté de la marque au lion, ses prestations dynamiques de premier ordre. La version objet de cet essai dynamique est celle animée par la fameuse motorisation essence 1.6L THP de 156ch de puissance à 6000 trs/mn avec un couple de 240Nm à 1400trs/mn. Elle est associée à une boite de vitesse manuelle de six rapports. Ainsi constituée, ce groupe motopropulseur permet à 3008 des performances étonnantes au vu du gabarit de la carrosserie et de sa garde au sol élevée. Précisons au passage que ce moteur THP de 150ch est soutenue par un châssis particulièrement efficace inspiré de la berline 308 ainsi que le système DRC (Dynamic Rolling Control) qui permet de limiter la prise de roulis lors des virages appuyés en conduite sportive. Ce système inactif en conduite dite normale, entre en fonction lorsque le rythme et la vitesse se font plus élevés grâce à un piston hydraulique disposé sur l’essieu arrière et faisant office de troisième amortisseurs. 3008 gagne ainsi nettement sur le plan du comportement qui s’apprécie pour sa grande précision.
Enfin, Peugeot Algérie propose ce modèle au prix de lancement à 2190000 da.Peugeot_3008_5_593734795.jpg

Fiche technique
Peugeot 3008 1.6e THP 156ch EURO5
Cylindrée: 1598cc
Type de carburant: Sans plomb
Puissance maximale: 156ch à 6000Trs/min
Couple maximal: 240Nm à 1400Trs/min
Vitesse de pointe: 202Km/h
Transmission/Boîte: av/manuelle à 6 rapports
Consommation mixte au 100 km: 7.1 Litres
Dimensions mm: long/larg/haut/empattement: 4365/1837/1639/2613
Capacité du reservoir: 60Litres
Volume du coffre: 432/1241L VDA
Pneumatiques: 225/50 R 17


Razmjena

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