Amine Ait Ahcene, DG Aldicar “2010, l’année du véritable lancement de Chery”

Après une année passée à la tête d’Aldicar, représentant de la marque chinoise Chery, Amine Ait Ahcene nous a reçu pour faire le point sur la situation de cette marque qui est à son deuxième représentant sur notre marché. C’est de la refonte des valeurs de Chery et de ses ambitions que nous parle son jeune patron.

Le mensuel de l’Automobile:
Quel bilan dressez-vous après près d’une année de votre arrivée à la tête de la marque Chery ?
M.Amine Ait Ahcene:
D’emblée, je peux dire et ce n’est un secret pour personne que lorsque Aldicar a repris la distribution de la marque Chery, ce label souffrait beaucoup de d’un déficit en image en raison de nombreux problèmes rencontrés par la clientèle auprès de l’ancien distributeur. Nos premières actions dès notre prise de fonction a été de dresser un état des lieux et apporter les réponses adaptées à la situation dont nous avons hérité.
Concrètement, cela a consisté en une réorganisation de l’entreprise en interne puis en externe, c’est à dire sur le double plan des ressources humaines et du réseau de distribution. Ce dernier s’est vu imposer les standards de la marque afin que Chery puisse bénéficier d’une image homogène et cohérente à travers tout le territoire national.
Parallèlement, l’ensemble du personnel a bénéficié de formations technico-commerciales à même de lui permettre de faire face aux besoins de nos clients.
Ces derniers avaient un grand besoin d’être rassuré. Tout ce travail nous a pris beaucoup de temps ce qui explique la modestie de nos volumes en cette année 2009.
Concrètement et vis-à-vis du marché, Quelles sont les actions que vous avez initié afin de refonder l’image de Chery ?
Dans ma façon de voir les choses, les expériences du passé ne doivent servir que pour améliorer l’avenir. A ce titre, je ne souhaiterai pas revenir sur ce qui a été fait par l’ancien représentant même si c’est nous qui aujourd’hui récoltant les conséquences de sa gestion. Comme je viens de vous le dire et après avoir pris la mesure de la situation, nous nous sommes attelés, mon équipe et moi, à recréer un climat de confiance basé sur des rapports largement orientés vers le professionnalisme que ce soit en interne ou en externe. La discrétion que nous avons observé les premiers mois a obéit aux soucis de reprendre en main tous les aspects liés à la distribution de la marque. Notre participation au Salon d’Alger au mois d’octobre dernier aurait pu se faire avec la présentation de nouveaux modèles mais nous nous sommes abstenues par sagesse et aussi pour prendre du recul par rapport à la situation de la marque mais aussi de son environnement.
Au cours de cette année 2009, l’aspect commercial a été loin d’être une de nos préoccupations majeures. Je tiens à souligner la compréhension des responsables du constructeur Chery qui nous ont laissé le temps de nous redéployer à travers des infrastructures aux normes qui correspondent aux valeurs de la marque.
Le professionnalisme et le sérieux de ces responsables à l’international de Chery nous ont facilité la tâche et nous ont certainement évité une pression supplémentaire qui n’aurait été d’aucune utilité.
Nous avons donc pris le temps qu’il fallait pour consolider les acquits de l’entreprise Aldicar et par extension ceux de Chery.

Les qualités de la gamme Chery ne vous ont-elles pas facilité la tâche particulièrement dans cette conjoncture de redéploiement ?
Nous avons effectivement une grande chance de disposer d’une gamme qui est très appréciée par nos concitoyens à l’image de la QQ qui ne cesse d’épater par sa bouille sympathique et ses caractéristiques de citadine très appréciée particulièrement par la junte féminine.
La QQ n’est pas l’unique modèle qui nous vaut des satisfactions puisque le Tiggo est très apprécié par les jeunes en raison de ses caractéristiques de SUV qui lui permettent de s’affirmer dans l’univers des 4x4 de ville très en vogue en ce moment. Ces deux modèles, évoluant dans deux segments très prisés par le marché nous ont permis de maintenir notre activité commerciale à un niveau respectable malgré la situation dont on a largement parlé. Le troisième modèle qui compose la gamme Chery, la berline tricorps Cowin manque quelque peut de notoriété mais dispose de réels arguments pour mieux évoluer dans sa catégorie qui, il faut le dire, est l’une des plus concurrentielle du marché.
Au cours de cette année 2009 nous nous sommes donc contentés de distribuer la même gamme déjà connue par le marché afin de préserver une certaine stabilité et nous atteler à des actions autrement plus urgente que l’introduction de nouveaux modèles. Sur ce dernier point, le renouvèlement de la gamme sera entamé dès le début de l’année 2010 avec l’arrivée du nouveau SUV Tiggo qui bénéficiera, pour l’occasion, d’un restylage et surtout d’une mécanique 1.8L plus puissante que l’actuelle. D’autres nouveaux modèles seront introduits au fur et à mesure et je pense que la compacte A1 sera une de nos forces de frappe dans les mois à venir grâce à ses qualités dynamiques, son style moderne et ses tarifications avantageuses.
Ce qu’il faut savoir c’est que le constructeur Chery a consenti d’énormes efforts pour améliorer la qualité de ces modèles et de développer en parallèle, de nouveaux modèles. La QQ actuelle n’a absolument rien avoir avec celle des années 2000. Ce band qualitatif du constructeur est largement perceptible à travers les modèles comme QQ ou Tiggo.
Revenons si vous le voulez bien au développement du réseau. A combien d’enseignes estimez-vous une bonne représentation et de combien disposez-vous actuellement?
Le premier souci pour mettre en œuvre un bon réseau de distribution n’est pas lié au nombre d’enseignes. En revanche, la qualité des agents et leurs motivations professionnelles est un critère important à nos yeux. De fait, nous avons continué à travailler avec l’ancien réseau à qui nous avons expliqué les nouvelles règles qui consistent à respecter les standards de représentation mis en avant par le constructeur et que nous sommes tenues de relayer en tant que distributeur. Ils sont nombreux parmi l’ancien réseau à avoir adhéré à notre démarche qui a été voulue qualitative. En revanche, quelques un ont tardé à consentir les investissements nécessaires ce qui nous a poussé à résilier le contrat qui nous liait à eux.
Au jour d’aujourd’hui, le réseau Chery est composé d’une douzaine d’agents et au cours de l’année 2010, il se verra enrichi par l’arrivée de nouveaux partenaires pour atteindre d’ici à fin 2010 environ 25 représentations. Le tout c’est de réussir une implantation cohérente afin que le client puisse se retrouver dans un maillage qui tienne compte de la densité des populations.
Le réseau de distribution qui est composé de partenaire motivés doit constituer dans un avenir proche un véritable relais vers le marché et les agents se doivent de jouer leurs rôles pleinement, rôles qui consistent outre la vente de véhicules, à répondre correctement aux besoins des clients en termes d’entretien et de réparation de véhicules mais aussi de fournir la pièce de rechange d’origine. C’est à ce titre que le personnel technico-commercial des agents distributeurs bénéficie de formations complètes permettant un niveau de prestations attendu par les clients.

Vous n’êtes pas nombreux les représentants des marques chinoises à communiquer vos volumes de ventes. Pourquoi selon vous, les autres s’abstiennent de cette démarche pourtant transparente et pouvant contribuer à avoir une plus large visibilité sur la place occupée par chacune des marques ?
Malheureusement je ne peux pas répondre à cette question à la place des concernés, en revanche, je suis d’autant plus à l’aise de parler d’Aldicar qui a choisit le parti de la transparence pour apporter sa modeste contribution à l’évolution positive du marché de l’automobile. Pour être franc avec vous je ne comprends pas les motivations de ceux qui évitent toutes ouvertures vers le marché et les observateurs, comme si distribuer une marque chinoise devait se faire dans la discrétion. Je ne partage pas du tout cette façon de voir les choses, bien au contraire, nous sommes fiers de notre label Chery et je reste persuadée que la réussite d’une entreprise ne dépende pas uniquement du volume commercialisé.