Omar Rebrab, DG Hyundai Motor Algérie: Notre développement se poursuit sereinement

Dans cet entretien, Omar Rebrab nous parle du 13ème Salon de l’auto qui vient de se tenir et du nouvel environnement auquel font face les distributeurs. Il pousse aussi un véritable coup de gueule contre certaines pratiques qui n’honorent pas leurs auteurs...

Le mensuel de l’Automobile :
Quel bilan avez-vous tiré de votre participation au 13ème Salon qui vient de se dérouler ?

M.Omar Rebrab:
Malgré le contexte de morosité qui prévaut actuellement sur la distribution automobile, nous avons tenu à faire de notre participation à ce Salon, une grande fête en déployant un stand aux standards internationaux du constructeur Hyundai. Sur le plan de la conception et de l’aménagement, notre espace d’exposition a été voulu comme un lieu de convivialité et de rencontre entre notre offre et le marché. Cette année, comme vous l’avez constaté, nous avons séparé notre gamme utilitaire de la gamme VP, malgré cela notre espace d’exposition s’est avéré exigu pour contenir tous nos modèles. Nous avons tenu aussi à faire un effort en termes de formation en direction de nos hôtesses et commerciaux pour donner l’information la plus juste aux visiteurs de notre stand. Par ailleurs, et fidèle à notre démarche qui consiste à toujours proposer des nouveautés, cette année nous avons exposé pas moins de 3 nouveaux modèles représentés par la citadine I20, le 4X4 de luxe Veracruz et la berline haut de gamme Genesis. Cela dénote de notre volonté d’enrichir notre offre et de la renouveler à chaque fois que cela est possible. Aussi, nous avons été lors de cette manifestation, la seule marque à avoir exposé un concept car, le SUV Ix-onic. C’est une grande première pour nous et c’est aussi une grande marque de confiance du constructeur qui témoigne ainsi toute l’importance qu’il accorde à notre marché. Ce modèle qui a trôné sur un podium, au même titre que la berline I30 que nous avons lancé récemment, nous avons tenu à l’exposer pour montrer aussi le savoir faire technologique et la maîtrise de notre constructeur. Pour ce qui est du nombre de visiteurs, je pense qu’il a été en deçà des fréquentations connues lors des éditions précédentes. Est-ce en raison de la suppression du crédit ou en raison du facteur de la saisonnalité, vu que cette édition est intervenue juste après la rentrée sociale ? C’est la grande question que je me pose pour le moment, même si je dois reconnaître que globalement, je suis satisfait de notre participation qui nous a permis, entre autre, de conforter notre image.

Justement, quel message avez-voulu transmettre au marché par la présentation du concept car Ix-onic?
D’abord, je voudrais dire que notre volonté d’exposer un concept car n’est pas nouvelle, puisque à chaque édition nous demandons à notre constructeur de mettre à notre disposition la dernière création de ce type pour l’exposer. Mais malheureusement, pour des raisons liées au calendrier et le déroulement de Salons autrement plus stratégiques que celui d’Alger, nous n’avons pas pu disposer d’un tel modèle sur les éditions précédentes. Pour revenir à votre question, il faut savoir que Hyundai a entamé depuis quelques temps le renouvellement de sa gamme avec la mise en œuvre de modèles portant une appellation alphanumérique à l’image des I10, I20 et I30. Ces nouveautés se caractérisent par l’adoption d’une nouvelle identité visuelle, souligné par un style homogène et cohérent. Cela permet d’identifier nos modèles quel que soit leurs segment de marché, puisqu’ils symbolisent les mêmes valeurs de dynamisme, de fiabilité et de qualité. C’est un peu cette image et ce message que nous avons voulu transmettre à notre marché en exposant le concept car Ix-onic, qui symbolise ces valeurs en y rajoutant un contenu technologique impressionnant et une qualité perçue et réelle de haut niveau. Un concept car, c’est aussi une projection sur le futur proche et c’est une étude de style que le constructeur soumet à l’appréciation du public. Ce concept Ix-onic préfigure peut être ce que sera le prochain SUV de la marque. J’ajoute qu’au vu des réactions du public devant ce concept, il est évident que ce modèle plait beaucoup.

En tant que membre de l’association des concessionnaires AC2A, êtes-vous pour le maintien du déroulement du Salon au début du mois d’Octobre ?
Personnellement, je suis pour son déroulement à cette date pour pouvoir exposer les nouveautés que les grands constructeurs exposent sur les grands Salons internationaux.

Lorsque le Salon d’Alger se déroulait en Mars, nombreux sont ceux qui ne pouvait proposer les nouveaux modèles en raison du chevauchement de notre Salon avec celui de Genève.
En Octobre, les choses sont plus simples et l’édition de cette année avec ses 30 nouveautés est là pour conforter cette option.
Maintenant, c’est vrai que ce n’est pas ce seul aspect qui sera déterminant, il est donc nécessaire de discuter avec les membres du bureau de notre association pour prendre une décision. Quoi qu’il en soit Hyundai Motors Algérie s’y adaptera pour apporter sa contribution à cette manifestation.

Revenons à vos nouveautés si vous le voulez bien, quel est l’ambition que vous imaginez à la citadine I20 et quelles sont vos appréciations sur Veracruz et Genesis?
Notre nouveauté I20 sera commercialisée dés le début de l’année 2010. Nous pensons que ce modèle recèle des qualités à même de lui valoir un succès auprès des jeunes qui vont constituer l’essentiel de sa clientèle. Grâce à ses atouts, comme son design dynamique, ses motorisations sobres et performantes et ses équipements adaptés aux besoins du marché, nous avons bon espoir de rapidement voir ce modèle s’imposer dans l’univers automobile national, malgré une concurrence importante sur son segment de marché. I20 compte apporter une note de fraicheur sur sa catégorie par ses prestations d’ensemble que beaucoup apprécieront, j’en suis sûr. Pour sa part, le Veracruz se prédestine à une autre catégorie de clientèle, celle qui veut rouler dans un confort de haut niveau avec beaucoup d’espace et des prestations dynamique très fortes. Veracruz, qui est un 4X4 de luxe, a marqué une rupture par rapport à son prédécesseur sur tous les plans, qu’ils soient esthétique, dynamique, confort ou équipement. Il met la barre très haut car il veut conquérir une clientèle exigeante et sans compromis. Genesis de son coté ambitionne d’offrir des prestations de premier choix au regard de son style moderne et valorisant, ses mécaniques performantes et éprouvées et son statut haut de gamme. C’est une berline surprenante dans la mesure où elle symbolise le summum de la technologie automobile chez Hyundai. Enfin, je ne voudrais pas finir sans évoquer la compacte I30, que nous avons lancé dernièrement, c’est donc une nouveauté dans notre marché et c’est d’ailleurs sa première participation au Salon, c’est pour cette raison que nous l’avons exposé sur un podium, aux cotés de sa déclinaison sportive qui participe activement aux compétitions de rallyes nationales et internationales.

Dans la conjoncture actuelle et au-delà des nouveautés, quelles sont les actions que vous initiez pour maintenir la dynamique de progression de la marque ?
Les actions que nous avons décidé de mettre en œuvre, et ce depuis longtemps, sont diverses et variées. L’une des plus importantes consiste en une bonne représentation de la marque à travers tout le territoire national. Pour ce faire, une nouvelle approche est dégagée, différente de celle des premières années 2000 et qui s’articule autour de deux axes principaux. Le premier, c’est la décision prise de s’installer sous forme de succursales dans certaines régions du pays. Ce sera le cas dés la fin de cette année à l’ouest avec les inaugurations successives des succursales d’Oran et de Mostaganem. Plus tard, au cours de l’année 2010, d’autres sites seront activés pour donner une plus grande cohésion à la marque, je pense notamment aux régions d’Annaba, Constantine, Ouargla et au site d’Oued S’ mar, qui sera doté d’un show room de 2000 m 2, et de toutes les commodités pour un fonctionnement digne de ce qui se fait de mieux dans le métier. A côté de nos propres installations, notre réseau de distribution est en phase de refonte complète avec sa remise à niveau en termes de standards sur le double plan de la charte graphique et du service. Pendant longtemps, notre réseau de distribution s’est contenté d’une représentation partielle de la marque, en se confinant dans la gamme des véhicules légers. Sachant que Hyundai est présente dans tous les segments de marché avec une gamme de produits très diversifiée, il est nécessaire de revoir la qualité de notre représentation par le réseau qui se doit de travailler aussi bien les véhicules particuliers que les utilitaires, les bus, les camions et les engins. Nous voulons offrir à notre clientèle le meilleur de ce que nous avons, quel que soit la région ou elle se trouve. Nous allons donc continuer nos investissements en propre pour atteindre un niveau de présence et de qualité de service digne des attentes des clients. Aussi, je me dois de rappeler que nos actions ne s’arrêtent pas là puisque la formation tient une place importante dans cette démarche que nous voulons d’abord qualitative. A ce titre, nos techniciens, quel que soit la spécialité, profitent de formations à même de leurs permettre une plus grande maîtrise de leurs activités. Comme vous pouvez le constater, Hyundai Motors Algérie ne se contente pas d’une stratégie axée sur le produit uniquement, notre ambition reste largement orientée vers la satisfaction de nos clients que l’on doit absolument servir dans les meilleures conditions.

Comment Hyundai va réagir face à la nouvelle donne imposée par le transfert des débarquements des véhicules sur les ports de Mostaganem et Jijel ?
Etant une entreprise respectueuse des lois, nous n’avons d’autres choix que de nous adapter à cette nouvelle situation. Dans cette optique, la recherche de terrain pour stocker nos véhicules à été une des toutes premières orientations, sachant que nous importons de grandes quantités de véhicules. Sur Mostaganem, nous disposons d’un terrain de 42 hectares et à Jijel d’une aire de stockage d’une surface de 11 hectares. D’ici à quelques temps, nous serons opérationnel sur ces deux ports, en installant toute la logistique nécessaire aux opérations de débarquement, de dédouanement, de stockage et de transfert. Mais ce que je voudrais surtout dire à ce sujet, c’est que des postes d’emplois seront supprimés sur l’algérois au bénéfice d’un recrutement au niveau de ces deux régions.

Allez-vous répercuter les frais supplémentaires occasionné par ce transfert de l’activité de débarquement des voitures sur le prix des véhicules ?
Indiscutablement oui. Et ce sera le cas pour tous mes collègues des autres marques, car personnes ne peut indéfiniment prendre en charge ces frais supplémentaires induits par le transfert de cette activité. Ceci dit, cette augmentation nous n’allons pas la répercuter dés le premier arrivage sur Mostaganem ou Jijel, nous prendrons le temps nécessaire pour sa mise en place effective. Il faut savoir que cette nouvelle donne implique de nouveaux investissements qui n’étaient pas prévus, nous sommes à ce titre sur le point d’acquérir une centaine de camions spécifiques au transport de véhicules, ajouté à toute la logistique qu’il va falloir mettre en place sur les deux ports cités pour assurer le bon déroulement des arrivages.

Une crise de confiance semble s’installer au sein de votre association, provoquée par les déclarations des volumes réalisés mensuellement, quel est votre sentiment sur ce sujet?
L’environnement de la distribution automobile a connu une détérioration qui a modifié sensiblement le comportement du marché. Ce dernier est passé d’une phase très dynamique à une phase marquée par une grande morosité. Les raisons, tout le monde les connaît. Nous avons donc anticipé sur une baisse significative de notre volume de ventes. Cela ne nous a pas surpris. Par contre, ce qui est surprenant, c’est de voir certains de mes confrères annoncer des volumes en nette croissance alors que la tendance générale est à la baisse ! La première conséquence d’un tel comportement irresponsable, à été pour un certains nombre d’entre nous de ne plus communiquer nos volumes mensuellement, pour ne pas cautionner cette mascarade. Je pense que la majorité des concessionnaires sont sincères et honnêtes, mais comme dans tous les métiers, il y a parmi nous des gens qui ont d’autres motivations que le respect du marché et de la concurrence. Ou la règle est la même pour tout le monde ou elle ne l’est pas, on ne peut plus fonctionner comme si de rien n’était pendant qu’au sein de notre association une crise de confiance est provoquée par la mauvaise foi de certaines gens. Ceci étant, je peux comprendre la croissance de certaines marques qui par exemple, ont décroché des contrats flottes, mais ce dont je parle dépasse tout entendement et je ne suis pas le seul à le constater au sein de l’AC2A.