2500 Euros, dites-vous?

Renault semble vouloir suivre la voie du constructeur indien Tata, qui a été le premier à produire et commercialiser la voiture la moins chère au monde, Nano en l’occurrence.

Même si ce modèle est loin de connaitre le succès attendu sur son marché domestique, le constructeur français vient d’annoncer un projet de fabrication d’une petite voiture à 2500Euros. Cette annonce conforte l’option prise par Renault qui consiste à explorer à fond le segment du lowcost. Après avoir initié cette démarche avec Clio Classic, l’opportunité du rachat de la marque roumaine Dacia a permis à la marque au losange de disposer de nouveaux moyens à même de lui permettre de concrétiser un projet qui lui tenait à cœur. Grâce à un outil industriel amorti et une main d’œuvre bon marché, la Dacia Logan, une berline tricorps offrant le strict minimum en termes de prestations était née. Elle était censée être vendue au prix de 5000Euros seulement. C’était en tout cas, à l’époque, le vœu de Louis Schweitzer, l’ancien patron de Renault. Une fois introduite sur de nombreux marchés, ces derniers furent unanimes à se détourner de cette version basique dépouillée à l’extrême. La Logan à 5000Euros n’a jamais trouvé preneur et ce, sur tous les marchés où elle a été proposée. Les clients ont partout préféré des versions mieux équipées, selon les besoins de chaque région. En bout de compte, la Logan à 5000Euros fut simplement abondonnée. Ce bref rappel de la genèse de Logan, qui au demeurant est un succès indéniable, mais loin de son prix initial pour lequel son concept à été mis en place, nous amène à nous poser la question de savoir ce que sera cette voiture annoncée à 2500Euros ? Serait-ce un pot de yaourt à quatre roues dont la qualité des matériaux qui la composeront sera divisée par deux où trois pour tirer les coûts vers le bas ? Destiné aux marchés dits émergeants, cette petite voiture risque de mettre Renault en porte à faux avec les attentes de ses clients.
En tout cas, ici en Algérie, les gens se font une autre idée du constructeur français qui démontre pourtant tous les jours, qu’il est à la pointe de la technologie en dominant avec ses mécaniques, la plus prestigieuse des compétitions automobile, la Formule1.