Citroën C3 Picasso : le dernier du clan

Après les Xsara Picasso et C4 Picasso (sept et cinq places), la marque aux chevrons, Citroën, a donné naissance à un troisième membre de la famille : le C3 Picasso. En fait, il s’agit d’un tout nouveau modèle de type minispace appelé à concurrencer les Renault Grand Modus, Opel Meriva et autre Daïhatsu Materia. Car le C3 Picasso avance des proportions compactes à savoir 4008mm de long, 1730mm de large et 1620mm de haut le tout dans une carrosserie au style sympathique et jovial. On retrouve donc des boucliers dessiner dans l’esprit de ses grands frères, particulièrement à l’avant où les optiques pincées font rappeler celles du C4 Picasso, une multitudes de prises d’aération sur la proue, des montant fins ainsi qu’un pare brise panoramique facilitant la vision et limite les ongles morts tout en favorisant la sensation d’espace à son bord. A l’arrière, le dessin est dans la continuité de l'ensemble à l’image de sa large lunette à la découpe spécifique, ses feux compacts placés en hauteur et son imposant pare choc en forme de butoir lui attribue de faux airs de baroudeur. Dans l’habitacle, la luminosité est omniprésente à la faveur de sa large surface vitrée et sa modularité impressionnante pour son gabarit. A cet effet, il dispose d’une banquette de trois sièges individuels coulissants sur 150mm et un coffre qui revendique un volume cargo de 500 litres. Sous le capot, il reçoit l’agréable quatre cylindres turbo diesel 1.6 HDI décliné en  90ch et 110ch ainsi les modernes blocs essence développés conjointement avec BMW à savoir les 1.4L VTI de 95ch et 1.6L VTI de 120ch. Ces blocs sont associés à une boîte manuelle à cinq rapports. Ce mini « Visiospace » fera son apparition publique lors du Salon parisien, en octobre.